どなたかvj22のリアブレーキホースの部品番号分かる方いらっしゃいますか？よろしくお願いします。

TYPE L /M / N ６９４８０−２２D０１
TYPE 　P /　R 　　６９４０８−２２D１０　です。
私は、SUSメッシュ　好きですョ！

早速のレスありがとうございます。

Vj21の新車を見つけました。価格は当時の新車の値段と言われました買いですか？また、部品供給は？教えて下さい

おはようございます
私がウルフを購入したとき、ガンマだから部品供給は大丈夫（売れてたから？）と聞きました（ので　大丈夫なのではと）
（ちょっと心配ではありますが　購入先（RB）では独自にパーツストックしてるようです）
でも20年以上新車状態？だと少なくともゴム関係は全部取り替えじゃないでしょうか
新車価格で値引かないなら部品交換した上で納車して欲しいと交渉したらいかがでしょうか

VJ21が好きなら買いでしょう。

しかし、新車と言っても20年以上の車体なので覚悟が必要です。ゴム関係はもちろん、私なら一度エンジンを全バラしてチェックします。エンジン内部で油膜が切れて錆びているかも知れませんしね！
エンジン全バラしてチェック済みで、さらに当時と同じ保証があるなら魅力的！

部品供給は出ない物も多くなって来ていますよ。

新車と言っても現行車のようにはいかないでしょう！
買うのは私ではありませんし、人それぞれ価値観、思い入れなどは違います。
悩んで下さい！笑）

私はVJ22Aを探してますが、程度と値段が折り合うものがないですねぇorz

名無しですさんの仰る通り、20年以上経過した車体ですからゴム、油脂類は当然、エンジンもチェックは必要だと思います。もしクランクベアリングが逝ってたら場合によっては命に関わりますから。
未使用車じゃ動かしてみて判断も出来ないですよね（＾＾；

もし未チェック渡しで新車価格、別途整備をショップに依頼すると、乗り出しで100万円前後は見ておかないと厳しいんじゃないでしょうか？
上手くいけば新車に乗れるチャンスですが、各パーツの有無と値段、大雑把な工賃までなら見積もりも取れると思うので検討してみる価値はありそうですね、かなりギャンブルだと思うけど（＾＾；

フレーム交換＆エンジンＯＨ、もうすぐ試運転と思った矢先・・・

http://www.youtube.com/watch?v=YBVexSsoAUU&context=C3324cd2ADOEgsToPDskLVi-1bDrOqe1kowTB2JBV7

おっ！　ミサイルが飛んできた！？

破片をアロンアルファでくっ付けたら大丈夫ですよね？(^-^)

真相は如何に・・・

ipodのアプリで動画の合成があったので試しにやってみたら意外とうけたのでＵＰしてみました。
ミサイルのほかに銃で乱射されたり上から車やヘリコプターが落ちてきたりいろんなバージョンがあり楽しいアプリでした（＾＾

ちなみに私のガンマ、最初はフレームがＬ型から始まりＭ型に変更しそして今回Ｐ型になりました。
またナンバー登録やり直しです（ＴＯＴ）。
今週末にはブレーキキャリパー（純正ＴＯＫＩＯが完全固着していたので手持ちのＺＸ１０Ｒの６ＰＯＴに変更するものの重い！！！）のピストンの揉み出し＆チェーンの清掃が出来たら試運転を予定しています。
本当はキャブの同調等しなきゃいけないことがあるんですが動くかどうか診てみたいもので・・・（＾＾；

いつの間にかそんな変遷を…

初春のおよお慶びを申し上げます。
皆様のご健康とご多幸をお祈り申し上げます。
本年もＲＧＶ系オーナーズクラブケルべロスをよろしくお願いします。

平成二十四年　元旦

私のガンマもフレーム交換＆エンジンＯＨ作業もかなり進み、エンジン始動までこぎつけました。
今年はみんなに逢いたいですね！

うめきちさん，メンバーの皆様，あけましておめでとうございます。

ガンマも２０年落ちの車体が多くなってきましたが，皆でがんばって維持していきましょうね。

うめきちさん，いよいよ復活ですね。

）うめきちさん、
＞TOMOさん、
＞メンバー皆さん、

明けましておめでとう御座います、
今年も宜しくです

明けましておめでとうございます。
久々に参りましたオヤジであります。
サーキットで飛んで早２年半！凝りすぎて未だに復活できないガン子ちゃん…泣
今年こそは復活させます！！
４月までにとにかくフレーム補強とＦＲＰ外装が出来れば、スイングアームは諦めてでも復活させます！涙
今年こそ皆様に「見せられる形」までもって行く事が年頭の決意であります。

明けましておめでとうございます。
今年も、ご指導、お付き合い、宜しくお願い申しあげます。
一番の、新メンバーで、最年長？　かな？
宜しくお願いいたします。　m (__) m

ちなみにオヤジは４３歳ッス！

オヤジさん、有り難うございます。
２スト馬鹿は、３月で、５４歳です。（　恥　）
免歴、１５年記念購入のRK(GSX-R750RR)が、恥ずかしながら、ワンオーナーです。
でも、2スト、大好き、Ｖガンマ大好き、ケルベロス大好き
今後とも、よろしくお願いいたします。

今年も過去の亡霊としてよろしくお願いします。
そろそろ本当に誰かに渡した方が幸せなのかも知れないとか思ったり。
いやー、OH資金貯まったと思ったらリストラされちゃってｗ

２スト馬鹿様　５４歳！尊敬いたします。
私は柔道をしていたので、腰に爆弾があり、何歳まで乗れるか分りませんので、５０歳過ぎても現役の方々は尊敬いたします。
しかもＲＫは檄シブですね！感動です！

Ｆ４ＥＪ様　大丈夫ッスか？自分も必要以上にガンマが集まってしまい、困惑であります。
でも、ガンマを少しでも確保することも私の「使命」だと思うので、日々カミサンに嫌みを言われながら頑張っております。
仕事…大変ッスけど頑張ってください！

おやじ様、とんでも御座いません。
タダタダ、2スト好き、バイク好きで長く乗ってるだけです。
メンバーの皆様、心意気があり、熱く思います。
今後とも、ご指導、情報　等
　宜しく、お願い申し上げます。
ありがとうございます　　ｍ（＿＿）ｍ

メンバー登録はしていませんが、よろしければ教えてください。

今年の10月に91年式のガンマSP(M型)を購入しました。
さっそくパワーアップをしようと思い、CDIとチャンバーの交換を画策しています。
チャンバーに関しては、近いうちにスガヤで新品を購入する予定です。
問題はCDIの方です。
ヤフオクで検索したところ、
「RGV250ガンマ純正レーシングCDI☆▼アプリリアRS250に流用♪SAPC」\17800
「RS250　スガヤCDI　取説付き　VJ22　RGV250　ガンマ
」\45000
の二つがヒットしました。
値段に倍以上の差があるので、正直どちらを購入したらよいのか判断ができません。
性能にそれほどの差があるのでしょうか？

ＲＳ純正ＥＣＵはレブリミットが１２５００ｒｐｍに設定されていますのでスガヤＥＣＵに比べると頭打ちが早いですね。
スガヤＥＣＵはかなり高回転まで回った（回りすぎ）記憶があります。
ちなみに私のガンマは、
ＲＳエンジン
ＲＳキャブ
ＲＳＥＣＵ
スガヤレーシングチャンバーで
後輪実測で５９馬力でした。

ＲＳ純正はトルクの谷が出にくいのでセッティングが出しやすい印象があります。あくまでも私個人の意見ですが・・・。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t221350970
多分これのことでしょうが、この32910-22D60kの型番はM.N型の純正のECUで、レース用でも何でもないです。

ついでにhttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j133767004ですが、これはアプリリアRS250用のものでなく、P/R型のECUです。いい加減な説明の出品者ですね。

あとRS250用スガヤECUは、スガヤに聞くのが一番でしょう。
ただ、HPを見る限りでは、本業がうるし紙屋さんなり、バイクは細々とやってるような感じですからきちんとした答えが来るかはわかりませんが。

＞うめきちさん
やはり性能の差だったんですね。
スガヤのECUは回りすぎますか！…レース用ということでオーバーレブまで使うことも念頭に入れた設計なのかもしれませんね…(-｡-;)
自分の技量をとエンジンにかかる負担などを考えた場合、RSのECU方が安全かもしれません。
詳しい説明、ありがとうございました！

＞通りすがりさん
両方ともガンマ用のECUってことですか！？
危うくだまされてしまうところでした。
実は一度、純正ECUの出品者に電話をかけてみたんですが、説明が適当で…それもあって購入に踏み切れなかったのもあるんです。
ありがとうございました。

初めまして。群馬でL型のｼｯｸｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞｶﾗｰに乗っている「いっし〜」と申します。

今年の8月に納車してから今まで燃費が9〜10を行き来していて、Γｵｰﾅｰ様のｻｲﾄを見ていると10以上走られているので、この悪さは何が原因なのか教えて頂きたいのですが…。

当方ﾉｰﾏﾙ車で使用環境と致しまして、街乗り5/ﾂｰﾘﾝｸﾞ3/ｻｰｷｯﾄ2です。

納車すぐにﾁｬﾝﾊﾞｰ内部清掃とｷｬﾌﾞOH済みですが、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞは手を付けておりません。走行距離は約23000�qです。

又、押し歩き中にFｽﾌﾟﾛｹｯﾄ付近から異音がしているのですが何が原因なのでしょうか？

教えて頂ければ幸いです。よろしくお願いします。

>Fｽﾌﾟﾛｹｯﾄ付近から異音

http://rgv250.jp/custom/6month2009.html
ここに書かれているドライブシャフトの錆び、摩耗なのでは？

燃費の方はあまりお力になれないと思いますが
＞ｷｬﾌﾞOH済みですが
とのことですが、どの程度のOHでしょう。
インナーパーツをフルに交換して、キャブセッティングを
再度きちんと行うと、燃費が戻るなんてことはないでしょうか。
（単にアクセルがんがん開けて燃費が悪く見えるだけかも？）

blade様
ありがとうございます。燃費に関してはｱｸｾﾙがんがん開けている訳ではないので…。一回ｼﾞｪｯﾄ類等部品交換してみます。

キャブのJNクリップ位置は標準通りでしょうか？
1段でも低くしてあると途端に燃費ダウンします
馴染みのバイク屋さんでの実例ですが中古車の場合、インナーパーツの左右入れ違いによる不調や、MJが30番もアップされていたとかがあります
まずはマニュアル又はウェブサイトを参照して標準セットになっているかを確認した方がいいと思います

先日、RS250の前期型（96年式、製造は95年かも？）を手に入れました。
で、メンバー登録はまだしていないのですが良かったら教えて下さい。

RS250のエンジンって、VJ22Aのエンジンをアプリリアがちょっと？チューンして載せていると言うのは聞いているのですが、具体的にVJ22Aの何型のエンジンが載せられているのでしょうか？これからサービスマニュアルや部品等を入手する為に知りたいです。（特に排気バルブが対策前なのか後なのかが気になっている点です）
他に、VJ22Aの何型とココが違うよと言う点もご存知の方いらっしゃったら教えて頂けると幸いです。

本来、RS250のサイトで質問する内容なのでしょうが、こちらに参加されている方々の方がお詳しいと思い、こちらで質問させて頂いた次第です。

よろしくお願いします。

エンジンはOEM供給なので、製造はスズキです
製造年はシリンダーの排気バルブ軸受け部（排気バルブプーリーの反対側）に刻印されていますが、ベースは多分VJ22P型ではないでしょうか？

因みにVJ22との大きな相違点はシリンダーヘッド、クラッチカバー、フライホイール＆Fスプロケカバー位でインナーパーツはVJ22と互換性が有ります
私はアプRSエンジンベースにFM型（SPバージョン）の乾クラとシリンダーヘッド・ワイヤーハーネスを付け、ミッションギヤやキャブはVJ21FK型の3個1変態仕様です

＞ナオパパさん
ありがとうございました。
95年製でした。P型と言う事はVJ22の中ではかなり後期だと思うので、排気バルブは対策後でしょうか。

ハヤハヤさん，こんにちは。
ＲＳ２５０のエンジンはＶＪ２２Ａの輸出仕様のエンジンがベースです。
アプリリアチューンと言っても，実馬力はほぼ同等で，中速域の特性が改善されています。

国内仕様でＲＳ２５０に近い仕様は，Ｍ／Ｎ型ＳＰだと思います。

国内仕様のＰ／Ｒ型シリンダーは馬力規制の為，排気ポートが狭くなっています。

又，ＲＳ２５０はＰ／Ｒ型より新しいエンジンのため，排気バルブの対策はされていたはずです。

現在ではメーカの部品在庫が少なくなってきているので,年式によらず，新品在庫があればラッキー位に考えたほうが良いようです。

時々訪問させてもらってます。石川県で「ホワイトドラゴン」てチームでジムカーナやってる、黒野ウルフと申します。よろしくお願いします。
88年式のウルフを23年乗ってるんですが、フォークオイルを変えた記憶が無いので、変えようと思ってます。
フロントフォークの油面の高さ教えていただくとありがたいです。
よろしくお願いします。

私も、ちょい前に、FホークOHしました。K型ウルフです。
サービスガイドには、インナーチューブ上端からの油面、最圧時75.9　　　オイル量　454cc と有りました。　　ガンバってネ

すいません、75.9のmmのmmがぬけてました。

早速のご返事ありがとうございます。
北陸は雪のためにオフシーズンになります。
フロントフォークを手始めに前後ブレーキ、リアスイングアーム等最新のバイクと若いもんに負けないバイクに仕上げていくつもりです。

期日：２０１１年１１月２３日（水）１２：００〜１５：００（雨天中止）

場所：大阪・舞洲緑地東駐車場

旧車會・コルク半ヘル着用者絶対不可！（エエ歳こいて族車乗ってんじゃねーよ）

http://blogs.yahoo.co.jp/kanncoco

どうもＬ型乗りのうめきちです。
といってもフレーム交換でＰ型に変わりましたが（笑）。

社外カーボンサイレンサーのくすみって気になりませんか？
クリア塗装とか色々考えていたのですが、お手軽に光沢復活出来るケミカル発見！
雑誌にも紹介されていましたが、
「ＨＯＬＥ　ＺＥＲＯ」
これお勧めです。
セピオジャパンって会社が出していますが、あのＳＰ忠男でもＯＥＭでお値段お高めで出しています（笑）。

ちなみに７ｇで約１４００円とお高く感じますが、サイレンサー１本３〜６滴でＯＫでした。
２本でも全然減りません。

クリア塗装とか考えていたのでお手軽で効果有りです。
ちなみ効果は６ヶ月だそうです。