明けましておめでとうございます。12月はほとんど日本にいませんでした。寒くてバイクに乗れないです。皆様如何でしょう？2月はでっかい奴を買っちまう予定です。まだＺかＢ−ＫＩＮＧを悩んでます。鰻食べたい！

みなさま，明けましておめでとうございます．
おみのるさまさん，海外出張お疲れさまでした．自分は昨年末からいろいろと忙しくなってしまって，しばらくバイクに乗れなさそうでしたのでバッテリをはずしてます．少し落ち着いたらただちに乗りたいと思っています．でっかい奴，楽しみですね〜．

かふぇさんこんにちは。先日ＧＦのエンジンを2ヶ月ぶりにスイッチオン！ガキョンという音とともに停止。やばい！と思いましたがセル10発で始動。ビックリしました。勿論快適です。人生最後のバイク、Ｂ−ＫＩＮＧ買ってしまいました。昨日。春になりましたら変態バイクで遊びに伺います。来週からまた日本からいなくなります。皆様風邪など召さぬように。

はじめまして。
詳細は未確認ですがタイヤ・ホイールサイズ、前後の足回り、世代から互換性が高いと思われるのが2代目ガンマGJ21Bです。
http://zerohan.web.fc2.com/250/text/rg/katalog.htm

GF自体の情報が元々少ないため現物合わせ優先ですので白煙副番長さんのような経験者がいないと結構勇気必要ですね。ご自分でする場合はスプリングコンプレッサー自作し海外サイトで内部のシール類調達か、OHしてくれるショップでしょうか。
http://www.koracing.com/sas.html
http://www.motoazure.com/exampleprices.html

GF250と互換性のある足回りですか。。。
実はGF250の所有歴がまだ半年ほどしかたってなくて、不動車からコツコツと修理しながら乗ってます。
タダのバイク好きの１０代ですので、大した経験はないんですよ。すいません・・・
でも互換性については独学ですが調べています。
GJ21Bについてはフォーク経も同じなので、流用できそうだとは思っています。
これも推測ですが、GSX-R250のリア足回りも互換性ありそうですよね。キャブなんかは同じもののようですし。

今後ともよろしくお願いします、白煙服番長さん。
GF250/S/SSやGSX-R250（GJ72A)は情報、オクでも玉数少ないので・・・人柱、現物合わせと加工や妥協は必要かもしれません。GSX-R250、アクロスとGF250S/SSは2バレルキャブでほぼ同じですがGF250前期（41PSモデル）はサイズ、ピッチ互換性あるようですが許容回転数の違いか？細部が少し違っていました。GFリアサスは全長がバンディット250前期より2cmほど短いようでアクロス、GSX-R250は使えそうな感じでした。
http://www.bands.ne.jp/faq/faq-ch-ss.html
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p257328276

アクロスのサイトにある1990年代 SUZUKI 250cc 一覧表
http://homepage3.nifty.com/tam_network/across/database/suzuki250ccLIST.htm

私は40代後半、GF250S所有暦は1年ちょっとの駆け出し、サービスガイドとパーツカタログは揃えてありますが、他車もあり限りなく大雑把で動いて止まればOK、ノーマル志向な考え方。スキルもネットの受け売りでフォーク、キャブ、ブレーキ等の分解整備・交換はGFで2台目、整備暦約2年のおっさんです。
熱しやすく冷めやすい性格なのかアクロス規制前（GJ75A)、バンディット250前期（GJ74A)もありますがナンバー無し、一応動きますが問題ありのまま放置です。

しゅぽ23さん、こちらこそよろしくお願いします。
アクロスという車種をよく知らなくて、調べてみたところGF250との互換性はなかなかありそうですね。純正の部品が欲しくてもかなり玉数少ないですし、他車流用でなんとかしていかなくてはいけないなと覚悟しているところです。。。
オクで流用部品を探すにしても画像と説明文だけでは不安が大きいですよね・・・
しゅぽ23さんはスズキ派なんですか？バンディット250は
自分も好きな車種です。
自分も、バイク歴2年になりますが飽きっぽくて
NS-1、バリオス1型、パラガンマ3型、と乗り換えてきて
現在のGF250Sに至ってます。

白煙副番長さん、こん＊＊は。
バイク暦は、スズキ空冷ハスラーTS50-ヤマハRZ250-FZ250フェーザー-FZR250(2KR)-ブランク数年あり-ペリカンJOG27V-YBR125-スズキGF250S-アクロス-バンディット250-VTZ250で現在YBR125〜VTZ250の5台（登録は3台）です。どれも訳あり、ボロボロ、不動だったため5台で自賠責抜くと10万＋自分で中古パーツ・部品交換で合計2〜3万くらい？

アクロスは、NS-1同様MTで2車種しかないメットインの希少種です。バンディット250ベースを街乗り用セッティングにしてあるためバンディットみたいなピークがなく淡々と回るエンジンでGF同様2バレルキャブになっていますが、現在2番シリンダー不発でバルブ周りが怪しいのか？フルカウルでとにかく面倒なので放置です。リアフェンダー内側にガソリンタンクがあります。カワサキはまだ所有したことがないです。（バリオス前期も狙っていたんですがオクで予算オーバー数回で断念）

白煙副番長さんも若いのにいろいろ乗ってますね〜。思い出深いのはどれですか？

しゅぽ23さんこん※※は。
かなりの車種を乗ってこられたんですね。
自分も、ボロボロを安くでもってきて実働させるやり方が
好きですね。FZ250フェーザーには興味あります。ジェットサウンドというものがあるらしいですね。是非生で聞いてみたいと思っています。RZ250もかなり好きなのですが、２ストは燃費が高級セダン並みでとても足にはできませんでした。
毎日往復１００キロの通学なので・・・
１番思い出深い車種はNS-1ですね。
あの頃は原付とりたて１７歳で、周りの同級生もNS-1やNチビを所有してて毎日のように走ったりイジったり楽しかったですね。キャブセッティングなんかの基本の勉強になった車種でもありました。今でもNS-1や50Fなんか見かけると、
いいなぁなんて思っちゃいます。
バリオスになると外装中心でしたね。
ロケットカウルなんかつけて、やんちゃな感じでした(笑)
GF250Sは初めてフレームまでばらして組み立ました。
現在のところ調子良く走っています。
車体１万で、修理改造費に１０万ほどかかってしましましたけど・・・(-_-;)

白煙副番長さん、こん＊＊は。
RZ250は高校生のときに発売されカタログと実車と値段のにらめっこが約3年半？続きやっと中古ゲットしました。確かに燃費は最高17km/Lでした。オイルセンサー不良でオイルが切れているのを知らずに乗って軽い抱きつきを起こし、だましだまし乗っていた頃にFZ250フェーザー発売のニュース。早速予約し初めての新車で50万、1ヶ月半で自損事故＆全損廃車、鎖骨骨折となりました・・・(ToT)/~~~30年近く経った今でも腕に擦過傷痕が残っています。

ジェットサウンドは初期型のみで分かりやすいトルクの谷があります。エンジンが前傾しているためプラグホールに泥はね、水がたまりリークする事例がありすぐに対策されたはず。エンジン、キャブ、ダミーのタンクその他もFZRの2KRと同様なはずです。
http://www.3244n.com/sports/Y_FZR250/Y_FZR250.htm

当方のGF（青/白）は、現在キャブがお漏らししているので直さないと乗れませ〜ん。純正で単品Oリングも出るのですがフロートバルブシートにストレートのガソリン用Oリングセットからテキトーに使ったので・・。
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/19-515/
珍しくフロートバルブ先端がゴムでなく金属製の当時もの？でした。

＞GF250Sは初めてフレームまでばらして組み立ました。
現在のところ調子良く走っています。
車体１万で、修理改造費に１０万ほどかかってしましましたけど・・・(-_-;)

根性ありますね〜〜。10万つぎこんでそこまでするってことはフレームやスイングアーム、外装の塗装までしたのですか？

しょぽ23さんこん※※は。
やはり事故はこわいですよね・・・
友人にも事故で全損になってしまった人が何人かいます。
かわいそうですよね。同じバイク好きとして。
自分も転倒の経験はありますが、軽傷でした。
トラウマで攻めきれなくなってしまいますよね。
RZ250は思ったより燃費がいいのですね！そのくらいの燃費なら欲しくなってきました(笑)
ガンマは8km/Lってところでしたよ・・・
友人のNSR250もやはり8km/L前後といった感じです。
GFのキャブのOリングは新品が手に入るんですね。
自分は交換ではなくOリングに液体ガスケットを塗って組んでます。
GF250は自分も青/白でしたけど、
フレームも塗装して、スイングアームも塗りました。
外装はオクで一式でていたので落札して組みました。
最初はやんちゃ仕様にいってしまって、マフラーぶった切り
CBR400Fテール(意外につきます)絞りハンなんてことにお金かかかっちゃったんで、10万の中には無駄が結構あります(汗)
現在純正マフラー、ハリケーンセパハンで走りを楽しんでます。

ＧＦ250のサスがふにゃふにゃになてしまいました
多少の長さが違ったりするのは仕方ないのですが
他の車輌でも取付可能なサスご存じないですか？
サス専門修理店でも修理は不可能といわれました
似たような長さのを付けようとしたのですがスイングアームに
干渉して取付断念しました。交換可能な車種のサスもしくは
修理できるようなショップ知っていましたら教えてください。

はじめまして。
自分もGF250に乗っていますが、リアサスをバンディット250のものに流用しています。
ですが、少し長いのでサスを頑張って縮めながらの装着になります。加工はしなくても大丈夫です。
装着後はリアの車高が限界まで上がります。

すいません、間違えました。
はじめまして。
詳細は未確認ですがタイヤ・ホイールサイズ、前後の足回り、世代から互換性が高いと思われるのが2代目ガンマGJ21Bです。
http://zerohan.web.fc2.com/250/text/rg/katalog.htm

GF自体の情報が元々少ないため現物合わせ優先ですので白煙副番長さんのような経験者がいないと結構勇気必要ですね。ご自分でする場合はスプリングコンプレッサー自作し海外サイトで内部のシール類調達か、OHしてくれるショップでしょうか。
http://www.koracing.com/sas.html
http://www.motoazure.com/exampleprices.html

8月末にきたＧＦ２５０、調子が最高ですが、この2ヶ月で気になった事がありました。調整時、良い状態でしたが1000キロくらいでエンジン音が五月蝿くなり、アイドリングが不安定に。皆様に会う前です。浜松発進前にオイル交換。また良好になり、フラッシング効果？などと皆様にお話しました。で、そのまま現在オーナーが私になって4000キロ、絶好調の巡航130キロ。バイク屋の親父に伺うと、凄い高いオイルを入れたんだけどね〜とのことでしたが、スズキ純正のほうが遥かによろしい。安定したアイドリング、中速のシュワー感、高回転の威力、こんなに違うのですかね〜？皆様方オイル管理はどうされていますか？明日から海外出張でございます。

おみのるさまさん，こんにちは．いまごろは海外でしょうか．

エンジンオイルはお世話になっているオートバイ屋さんのドラム缶オイルを入れています．銘柄はWAKO'Sさんの100％化学合成油で10W-40，1500円/Lのものです．だいたい半年に一回交換で，GFはオイル消費が少し多いので減った場合にちょこちょこつぎ足ししています．おみのるさまさんの場合，もしかするとバイク屋の親父さんが良いオイルを入れてくれたのでエンジン内の汚れがよく落ちたのと，添加剤が効いていて交換後の調子もよくなったのかもしれないですね．

お久しぶりです。
当方はかなり適当で気分次第です。SH〜SJの四輪用使ったりちょっとだけJASO-MA混ぜたりホントいろいろで実験中。ただ、シフト、クラッチ、エンジン音、振動、熱ダレ等の不調を感じ、思い当たる症状、期間、距離から四輪、他車のついでに交換したりもします。

長い間放置してあって動かすと程度によってはいろいろ不具合が出てきます。以前のオーバーヒートの症状は点検・修理しました？意外と簡単なんでご自分でもできるかもしれませんよ。異変に気づいたら早めのメンテ・修理、交換すれば、発売から30年以上経過しても走ってくれるので今回のオイル交換も適切だと思います。あと、時々廃オイルの量を正確に測るとエンジン、キャブの健康状態も推測できます。

おみのるさまさん，しゅぽ23さん，テンプタさん，こんばんは．
みなさま，無事帰宅されましたでしょうか．自分は最も近くでしたので19時半頃には無事帰宅しました．
本日は天候にも恵まれ，みなさまのお陰でとても良い一日になりました．オートバイの話は尽きず，遠方より来てくださっているにもかかわらず，ついつい遅くまでお引止めしてしまって申し訳ありませんでした．次回（来春かな），またツーリングを企画したいと思いますので，いろいろと相談させてください．そのときにはまた新たな車両になっているかもしれないですね．そちらも楽しみにしています．
本日はありがとうございました．今後ともどうぞよろしくお願いいたします．

みなさん本日？はお疲れ様でした。自分は少々疲れたようで先程うたた寝をしておりました。雑ではありますが写真を置いておきますのでごらんください。もし不都合等あればその旨お知らせください。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/jn8mtnk/lst2?.tok=bcpxIUhBspxhT.ss&.dir=/4f69&.src=ph
楽しかったです。ではまた。

みなさまお疲れ様でした。
かふぇさん、いや〜〜楽しかったです。今度は自分のバイクも是非披露しますので、楽しみにしていてください。その時に間に合うようにバンディットも塗装しなきゃ、です。

おみのるさまさんの書き込みは知らずちょっと心配していましたが・・・お茶の話、興味深く聞かせていただきました、脂ののったウナギ食べながら。

minoldaSSさん、早速のアップありがとうございます。見れば見るほど自分の「おっさん」ぶりに時々嫌気が差しますが、全部受け入れておりますので問題ないです。できれば全モデル、全色揃うまでここが続くことを願っています。いろいろとありがとうございました。また是非ご一緒しましょう。

遅れて申し訳ありません。牧の原発進します。

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　　　　　　　　　秋のGFミーティング

　　　　天気も大丈夫そうですので，予定通り開催します．
　　　　　　　とても楽しみにしています．
　　　　　　　気をつけていらしてください．

　　　　　　　　とき：2011年9月29日(木)
　　　　　　　行き先：スズキ歴史館（13:00〜15:00）
　　　　お待ち合わせ：AM11:00，浜松西IC出口（東名高速）で
　　　　　　　　　　　待っています．
　　　　　緊急連絡先：http://kamezo.cc/blog/entry/182579　

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了解しました、隊長！
悪戦苦闘の結果、残念ながら念のためVTZでの参加になります。
よろしくお願いします。

名古屋のテンプターのりminoldaSSです。かふぇさん連絡色々ありがとうございます。しゅぽ23さんおひさしぶりです。おみのるさまさん、はじめまして。自分も同じような名前です。明日はたのしみにしております。よろしくおねがいしま〜す。

うなぎぱい！知ってます、大好きです。40年前に初めて食べた時に、こんな美味い食い物はない！と思いました。以来大ファンです。夜のお菓子の意味も知ってました、ファンですから！がき用にはＰＡで売っているミニサイズ、グレード上げずにでかいのをがんがん食べながらツーリングの思い出を語るのが通でしょうか。あんな美味いのはない！大好きです。ところで、見て参りました。Ｂ−ＫＩＮＧ。無理、でかすぎ。隼のエンジンが一番の魅力でしたが、172センチの私では相当な敷居です。実際速いのは沢山乗りましたが今回は一体感のある奴。ありすぎてＲ１の９９年なんかは200キロで交換しました。強烈な一発をＺ１０００に求めて、理由がありましてカタナはキャンセル。レブルは綺麗ですので浮いた予算でＧＦ新車並み計画を実行します。今回のミーティングの奴を目に焼き付けてくださいませ。次回はフレームからいっちゃいますです。今日も出前で100キロ程乗りましたが、本当に今だから理解できる凄いバイクだとＧＦを感心しています。おじさん、これコブラっていうんでしょ！なんて信号待ちで言われました。街乗り乗りで今まででアレ以上はございません。時速60キロがエキサイティングなマルチエンジン。家宝でございます。お会いする日を心待ちにしています。色々教えて下さい。

みなさん、こん○○は。
当方のGF,今日50キロほど走ってコンビニ駐車場に停めたら何か臭いな〜と思って見てみたら右側キャブからガソリンお漏らししていました〜！まだバラしてないので何とも言えませんが、バルブシートのOリングかフロートバルブ、もしくは両方かもしれません。前日まで修理に努めますが、雲行き怪しい状態です。

VTZはキャブ清掃と外装交換がほぼ終わり昨日走ってみました。リアショックがかなり抜けているようで路面の大きなうねりがあると酔いそうな感じ・・・。

ETCは配線と設置が面倒なのと他車でも簡単に使えるようにするためタンクバックに入れ乾電池仕様にする予定です。

おみのるさまさん、意味も知っていたんですね。カタナをキャンセルでGF新車並み計画に費やす件、了解です。いずれにしてもZ1000含め楽しみです。今時の若者？がGF並みにマイナーな「コブラ」を知っていることに少々驚きました。その若者にもいずれSUZUKIに乗ってほしいです。

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　　　　　　　秋のGFミーティングのご案内です

　　　　　　　　とき：2011年9月29日(木)
　　　　　　　行き先：スズキ歴史館（13:00〜15:00）
　　　　お待ち合わせ：AM11:00，浜松西IC出口（東名高速）

　・スズキモーターサイクルに興味がある人，
　　スズキモーターサイクルに興味がある人に興味がある人
　　なんだかわからないけど興味がある，という人，
　　お集まりください．
　・IC出口の広くなっているところ左端で待ってます．
　　⇒黄色いオートバイ(GF250)が目印です．
　・GFでなくても，スズキでなくても，バイクでなくてもOKです
　　ご自身で運転ができて一般道を制限速度で移動可能な乗り物
　　でいらしてください．極端に巨大な乗り物はご勘弁ください
　　（スズキ歴史館に停められません）
　・前日の天気予報が雨の場合は延期にします．
　　当日，開催有無をこの掲示板でご確認してお出かけください
　　万が一この掲示板が無くなってしまった場合は
　　こちら⇒http://kamezo.cc/user/2227でご案内します．
　・スズキ本社近く（できればうなぎ屋さん）でお昼を食べます
　・ご参加については当日「来ちゃいました！」でOKですが，
　　事前にお知らせいただければ待ってるようにします．
　
　以上です．皆さまにお会いできるのを楽しみにしてます．

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了解いたしました。段取りお疲れ様です。私は昨日マニラ出張から帰還、死んでます。しゅぼ23様、ＥＴＣ使っていません。お役に立てずごめんなさい。困った病気が出て参りました。仕事柄2年バイクに乗らず、久々のＧＦ２５０、ここで皆様に触発、昨日夜、更にレブルを、、、。で、新しい奴見ても全然格好いいとか感じない10年間でしたが、来ました、リバウンド。久々の絶対新車で乗りたいミーハー？バイク。新Ｚ１０００！人生のトドメの一撃はこいつに決定。メインＧＦ，がきとの共用にレブル（安い綺麗でした）たまにカタナ、むふふのＺ１０００、働き甲斐を感じます。仕事がんばるぞ〜！

かふぇさん、告知ありがとうございます。
了解しました。ブログも始めたんですね。時々参加させていただきます。先日のメールでお知らせくださった場所、時間の集合でいいですか？たくさんお集まり下さるとありがたいですね。

おみのるさまさん、マニラですか・・・お疲れ様でした。ETCは一応ゲットできたので何とか間に合いそうです。1ヶ月以内に4台？となると確かにビョーキかもしれませんね。

VTZはガソリン直キャブ点滴で動いて走れました。外装は当分ホイールそのままで、それ以外全部交換＆ブレーキ全バラ、キャブ清掃中です。自分もビョーキです・・・（笑。

しゅぼ２３様、世の中の進化についていっていないのを痛感しながら病気再発しています。Ｚ１０００は、まだ店と相談段階ですが、ここでスズキが好きだと申しますと、Ｂ−ＫＩＮＧなるものがあるとのこと。見せて頂くと、これまたかっちょいい。しかも安い。同じ値段ですね。全然知りませんでした。熟慮して購入まで楽しみます。好きなバイクを購入するまで、昔はネットなんかありませんでしたから、カタログを３つ頂き、寝る時用、いつも見る用、完全保存版とかして納車までワクワクしてました。働く活力にもなりました。今そんな感じです。スペックは勿論、最後はほとんどカタログ暗記してました。ＶＴＺ可動おめでとうございます。ご自分での整備ができる事、羨ましいです。

おみのるさまさん，しゅぽ23さん，みなさん，こんばんは．

「秋のGFミーティング」追加告知です．
愛知県岡崎市より西から来られる方（しゅぽ23さん）へ
同日，AM10時15分頃，東名高速美合PAにて一時集合して浜松に向かいます．東京方面行きのPAです．黄色いGF250が目印です．よろしくお願いいたします．

おみのるさまさん，マニラ出張お疲れさまでした．世界を相手にお仕事されているのですね．お会いした際に色々お話し聞かせてください．それと…４台目を検討中とのこと，相当なリバウンドがきてますね．750刀だけでもかなり羨ましいのですが，今度は新型車とは．ご購入を存分にお楽しみください．それまでおみのるさまさんの痛快な文章で楽しませてください．
しゅぽ23さん，５台目直キャブ点滴成功おめでとうございます．赤バンディットの復活も期待してます．
自分は当面GFとGSXの２台体制で行こうと思っていますが，ジジイになったらトコトコ走れるオートバイを購入するのが夢です．

みなさん、こん○○は。
AM10時15分頃，東名高速美合PA了解です。今度こそ遅刻しないように早寝早起きします^_^;
台風が去ってから一気に涼しくなり昨晩の犬の散歩は肌寒いくらいでした。みなさんのところは大丈夫でしたか？

バンディットは塗装で挫折してエンジンも掛けていない状態ですが、必ず復活させます（いつのことやら・・・）。交換も考えていて、こまめに探していますが程度の良い外装が少ないです。今日、久しぶりに少し走らせてみます。
VTZは、ナンバー、自賠責付いているので走れるのですが気になる症状が2つ程ありました。検証して改善試みます。

おみのるさまさん、当方も大型と新型に関しては無頓着で整備もネット受け売り（便利な時代です）、貧乏で我流でかふぇさんほど知識も経験もありません。車種選定から納車までが一番待ち遠しいでしょうから、存分に心ゆくまでお楽しみ下さい。マニラ他のお話も楽しみにしています。

浜松の「うなぎパイ」は、パッケージにあるように夜のお菓子として有名ですが、変な意味で無く「夜、家族団らんのお菓子」というのが本当らしいです。

出張で大阪に行ってました。GFで行って来ました。2日で1200キロ走りました。調子いいですが、遠距離はさすがに疲れました。で、途中で刀の750ハンドル変更サイクロンを発見！ここのお話に触発されていましたので、速攻の購入。初めて買った750でしたので、迷わずの一撃。綺麗にして乗ります。しゅぼ23様のお乗りの奴は乗ったことないですね。是非ご感想を伺わせて下さい。GF、120までは快適ですが、やはりそれ以降は辛いです。でも街乗りが最高ですので相殺。皆様の高速域はいかがなもんですか？急坂の長めでの加速、120位からの一撃のご感想を是非聞かせてください。

おみのるさまさん，しゅぽ23さん，こんばんは．
おみのるさまさん，大阪GF出張お疲れさまでした．とてつもない距離を往復されましたね（自分にはとても無理です）．それと750刀を購入されたとのこと，これもまた驚きました．この秋，刀乗りが主役の「キリン」という映画が公開されるとのことですので，今年一番ホットなスズキ車になりますね．加えてスズ菌感染者にとっては憧れの一台です．納車はいつ頃でしょうか．いつか見せて欲しいです．
自分のGFは，メーターの目盛が100km/hまでしかありませんので推測になりますが，最高速は140km/h程まで何とか到達していそうですが，120km/hからの一撃的なものは感じ取ることはできません．上り坂も，よく行く峠道では全く加速できない（もしくは減速してしまう）場合があり，やはりトルクは不足しているように思います．排気管がノーマルではないですので，そのせいも多分にあると思います．先日，台風の前日に，久しぶりにスロットルをひねってみましたが120km/hあたりで前輪がぶれ始めて怖い思いをしました．たぶん風にあおられていたのが要因と思います．
しゅぽ23さんはVTZを購入ですか？またまたオートバイが増えてしまいましたね．何台も所有できる環境が羨ましいです．VTZはバイク便の方がよく使用されてて，とても扱いやすく，信頼性の高い車両と聞きます．ちなみに今回のは実働車両なんですよね？これまた納車が楽しみですね．

貴重なお話ありがとうございます。やっぱりそうか。140は絶対に出ますが、その後は同じですね。短中距離を楽しく移動、音を楽しみながら！が一番の使い方と。ちなみにＺＸＲの時は知らないうちに150出てましたから、こんなに違う？という思いで書きました。それでもＧＦが1番。それとキリン映画化ですか？知らなかった。大学の頃に乗った750刀。長距離専門バイクにするための購入。ですが、ウエットブラストかましてフレーム塗って9月末納車の10月末完成予定です。サイクロンの音も素晴らしい。ですが、ＧＦのサイクロンの方が良かったですね。はっきり覚えています。20年以上前のバイクが2日でほぼ全開で1200キロ走って全然平気！どこも支障なし。これも250としては凄いと思いました。用途にわけて大事に乗ります。かふぇ様ありがとうございました。

みなさん、こん○○は。
おみのるさまさん、刀750買っちゃったんですね、おめでとうございます。ウェットブラストすると新品のようになるので羨ましい限りで納車が楽しみです。一度拝見したいです。
2日で1200キロ、すごいです。

かふぇさん、「キリン」という映画の情報ありがとうございます。ちょっとしたブームになりそうですね。
VTZはお察しの通りでなく、現状不動ですがキャブの整備で動くような印象です。引き取りは9/12〜9/14のいずれかです。
ちょっと調べたところ40PSのようです。初のHONDAで部品の心配はりましたが、キャブパーツはまだありそうです。

当方のGF250Sの場合ですが、先日かふぇさんにお会いする日に伊勢湾岸道でメーター読み150ちょいまでは確認できましたが途中でビビリミッター作動。下道でも3速全開13000rpmで約115キロ、同4速140キロくらいです。最高速度計算機によれば計算上実速5速で155、6速169です（空気抵抗や体重無視）。ただしレプリカの完成型ZXR250のような190キロ出る車種でないため安定性と伸びの余裕は無いと思われます。追い越し加速、急な登りも、排気量ないため2つ落とす感じです。

フェーザーやFZRは、ZXR同様高回転型なので160なら巡航できますが、フェーザーはカウル無い分ツラいです。アクロスはGF同様2バレルキャブなため、高回転のパンチ、伸びがあるバンディットとは異質な感じでGFよりピークがありません。

しゅぼ23様、貴重なご体験談ありがとうございます。ビビリミッター！速度ではなく、ぶっ壊れそうな音と振動で私も発動いたします。巡航110〜120が無難という事ですね。それでも環七走っている時の気持ち良い音、加速感。きたぞきたぞ〜、この野郎！と猪木が吼えるような感じが素晴らしいです。手放せませんね。カタナは綺麗にしてデビューさせます。ＶＴＺ楽しみですね。

おみのるさまさん、お返事ありがとうございます。
そうですね、巡航は高速だと110〜120くらいに抑えれば目立たず捕まりにくいですから。確かに250CCノーマルではその気にさせる官能的な音質・音量です。最初、穴が開いてるかグラスウール抜き？って思ったほどです。かふぇさんのGSX-R750はもっと迫力がある音ですよ。バンディット250（ヨシムラサイクロン）試乗したとき、なかなかよさげな感じで音も吹けもよかったです。

VTZは、動いたらツーリング主体で使うつもりで、明日引き取り予定です。

お〜明日の納車おめでとうございます。かふぇ様はＧＳＸ−Ｒ７５０ですか、私も初期型に乗りました。あの頃のは、音も造っていたような気がします。ノーマルでこれやあれ以上の音は聞いた事ないですよ。ポジションがきつ過ぎて速攻で手放してしまいました。排気が綺麗に抜けていく官能感。共通しますね。ＧＦは、完璧なノーマルにしていきます。

おみのるさまさん、お返事ありがとうございます。
VTZ引取りに行ってきました。いつものオークションでゲット。初のHONDAとなりますが、外装ボロボロ、エンジン不動のジャンクです。楽しみながら整備していこうと思っています。
外装は一式、別のところで調達できました。

Kawasaki乗り（以前はHONDA)の友人は、間際にならないと参加できるかどうか分からないそうです。現在はGPZ900R Ninja（A16?)です。

ところで、おみのるさまさんはETCご利用でしょうか？できれば予算の関係で軽自動車登録の流用で行きたいのですが・・・。設置方法のアドバイス含めそのあたりの情報お持ちでしたらお願いします。