| ■ 2004/11/15 (Mon) ベアリングが来た！ |
前に来た形が違うハブベアリングの変わりに今度はちゃんと合うハブが来ました。さっそくＫファクに取りに行ってきました。
本田さんにプレスでハブとベアリングを圧入してもらいました。
実は今日は超忙しいのです。明日はＫファクがお休みなので今日中にくにさん＠ねっと本部にあるＳ１５君にハブを取り付けて再びＫファクに来てタイヤつけたりオイル交換したりしないといけないんです。
タイヤは木君が組んでくれており準備オッケーです。
ベアリングの形状も今度は間違いありません。
今日は助っ人に赤シル君に来てもらってます。毎日赤シル君は誰からの手伝いをしてくれているみたい。とても助かります。
さっそく本部に戻って彼とハブの取り付けを開始しました。
途中サイドブレーキのバネが外れてばらけたりトラブルがあり、完了まで時間がかかってしまいましたがどうにかできました。サイドブレーキの調整とかめんどくさかったのでしないつもりだったんですが、赤シル君がチョチョイとしてくれたので助かりました。これでばっちり！
再びＫファクに行きオイル交換などをしました。
しかしさらにトラブルが･･･。昨日銀銀Ｄ君に譲ってもらったワイドトレッドスペーサーのボルトのピッチが違うことに今ごろ気づいて大慌てです。
とりあえず車高調にタイヤが干渉しない程度にスペーサーを数枚組み合わせて帰れるようにしてもらいましたが、ナットのかかりが甘いのでＴＩ走るのにとても不安です。数枚のスペーサーはまた銀銀Ｄ君のお世話になって用意してもらいました。連日お世話になります。
明日なんとかすることにして今日は帰ることにしました。困った。
| ■ 2004/11/14 (Sun) 戦闘民族さんがんばるの巻き |
今日はぷらっとドライブして、帰りに戦闘民族さんの様子を見に行ってきました。戦闘民族さんもＴＩの用意がギリギリみたいでけっこう大変みたいです。
ついてみると、赤シル君とすいか。君がバイトでシビックをばらばらにしていました。
戦闘民族さんは一生懸命ＭＲ２のメンテナンスをしてました。
ギリギリでエキマニ割れたりしていろいろ大変だったみたいです。どうにか走れそうみたいで安心しました。
僕も明日あさってでびしっと用意しなければ走れなくなってしまうのでがんばらなくては。今日は部品がないので何もできなくてお休みでした。
| ■ 2004/11/13 (Sat) 初！ソルフラの巻き |
今日は戦闘民族さんと一緒にチューニングショップのソルトフラッツに行ってきました。なんとか森君やぴあっちのコンピュータのセッティングをしているお店です。
17日のＴＩ決戦のために戦闘民族さんのコンピュータのセッティングもしているみたいでいっしょに途中経過を見に行ってみたのです。
もうほとんどできているということで戦闘民族さんドライブ、僕横でバイパスチェックに出てみました。暖気が済んで空いている区間でさっそく加速開始！ぐぐ〜っときました。4,000回転くらいの回転の上がりは鈍い感じがしましたが、5,000回転を越える頃には排気音が変わってきて、6,000回転からは一気にレブまで回る感じです。さすが大きいタービンです。
僕の内臓シャシダイでは360馬力くらいかな？って印象を受けました。速いぜ！今度のＴＩでは負けないようにしなければ。
そうしているとぴあっちがお店に登場しました。ぴあっちも17日にＴＩにきます。
タイヤ交換にきたみたい。タイヤはＡ048のＭコンパウンド。新品です。俺と一緒だ！
そしてぴあっちのタイヤ交換のお手伝いのこ○ちゃんも現れました。
こ○ちゃんはこの前のマイスターカップのノーマルタービンクラスで優勝した実力者です。彼も17日ＴＩを走ります。
タイヤも新品048のＭコンパウンドです。イコールコンディションだ。
そろそろ帰ろうかなって思ってると会社のソフトボール帰りのＫＡＩＲＩちゃんが現れました。
久しぶりにお会いしたのでちょこっとお話してから帰りました。
帰ってから僕もＴＩの用意を開始しました。とりあえずハブが壊れているのでくにさん＠ねっと本部で上げっぱです。しかしタイヤ交換してもらわないといけないのでホイールだけ外しました。
ＧＴウィングも調整してみました。
なんかあんまり効いてない気がするので一番寝かせてみました。9月のＴＩであまりストレートが伸びなかったような気がしたので、思い切って一番寝かせて今度のＴＩでストレートの伸びとコーナーリングを見てみたかったし。
外したホイールを持ってＫファクに行ってきました。ついてみるとサンダーバードの皆さんがいました。
○おインプさんが忙しそうにインプのメンテナンスをされてました。真っ赤なＦＣ３Ｓさんと、お初になる種若手ナンバーワンの銀銀Ｄ君もいました。
こいつが銀銀Ｄ号。フルエアロでかっこいいです！
銀銀Ｄ君には今回お世話になって中古のワイドトレッドスペーサーを譲っていただきました。
245タイヤをはめた時に車高調との干渉が微妙だし、ワイドフェンダーもつけているのでタイヤを外に出したかったし。
いいもの手に入れました。
今日の作業は以上で終了です。ＴＩ間に合うのか？心配。
| ■ 2004/11/12 (Fri) なんじゃこりゃ？ |
来週はもうＴＩです。しかしＳ１５君はまだリアハブが装着されていなくてまだ用意が済んでいません。
今日はＫファクにハブの部品を取りに行きました。ついてみて箱を開けてびっくり！
形が違う･･･。左が今回外したハブ、右が新しく来たもの。サイドブレーキを固定する部分がありません。
Ｓ１５君のリアハブはＥＲ３４用に変わっているので注文はそれ用です。箱にもちゃんとそのように書かれており品番にも間違いありません。
本田さんに電話をしていろいろ調べてもらいましたが、ひょっとしたらメーカー側で仕様変更があって、ＥＲ３４の前期後期（ってのがあるみたい）が共通部品でいけるようになったんじゃないかってことです。うーん、困るなぁ。
とりあえず土曜日に以前の形の部品があるかどうか確認してもらってから大急ぎで取り付けてからどうにかＴＩに行こうと思ってます。最悪サイドブレーキレス化しようかな。
| ■ 2004/11/03 (Wed) ハブを外したりいろいろ |
今日は祭日でお休みです。9月のＴＩの時に壊れた左リアハブを外す作業をすることにしました。
とりあえず久々にＳ１５君を外に出してあげました。
ハブが激しく逝っているので街乗りも控えていたんです。
ハブの作業をする前に、マジックキャンバーボルトをつけることにしました。
こんな感じでボルトが偏心になってます。
それをブラケットの上側につけてやればナックルがショック側に傾いてキャンバーがつくわけです。
ほら、前のナットの痕よりも内側になった。画像じゃわかりにくいか。
先代Ｓ１５君にはつけていたのですが今のＳ１５君にはつけていませんでした。それで9月のＴＩ、どうもコーナーリング後半にアンダーが出ると思いつけようと思ったのです。
それに今度のＩＤＩはなんとか森君とエースさんと戦闘民族さんも来るみたいだからこれをつけてやっつけてやろうと思っているわけです。
見た目。
ぱっと見４°はついたかなって感じ。画像じゃわかりにくいけどけっこうついていた。よっしゃ。
ショックにタイヤも干渉していないようなのですが念のため試走をしてみました。が、トラブル発生！右側のタイヤだけショックにほんの少し干渉していたようでタイヤが発熱してどろどろに溶けてました。空回りさせたときはギリギリセーフだったんだけど･･･。
これはスペーサーで対応しようと思っています。
今度はＳ１５君を車庫にしまい、後ろをジャッキアップしました。
いよいよリアハブを外します。
こいつは赤シル君に借りた工具セット。
工具が入りにくい箇所に固いボルトがあるので念のため貸していただきました。ちなみに後ろの青いのは僕の工具。大きさが全然違うぜ！
とりあえずキャリパー、ローターを外してドライブシャフトのピンを抜いたところで夜勤明けの赤シル君が応援に来てくれました。
ドラシャの３２のネジを外してもらいました。普通のサイズのボックスレンチで緩めることができました。
本当は長い鉄パイプも借りていたんだけど大丈夫だったみたい。
今度取り付けるときの締め付けように使おっと。
次にナックル裏側でハブを固定している４本のボルトと、サイドブレーキを固定している２６のボルトを外します。
僕は今までナックルのアッパー側のアームを外してドラシャを抜いてからインパクトで緩めていました。
ところが今回はインパクトがないのでアームを外さずドラシャをデフと切り離してナックル裏側のスペースを作ってからボルトを緩めるつもりでした。
ところが赤シル君が教えてくれたドラシャの逃げのことを聞いてドラシャは抜かなくていいことが発覚しました。
ドラシャって円じゃないんだ！こんな感じでドラシャを回していけばボルトの頭が見える！知らんかった。
そのおかげでらくらくボルトを緩めることができ無事ハブが取れました。
ここまでするのに僕のやり方と僕のペースだときっと３時間くらいはかかっていたと思うのですが１５分くらいで取れた。よかった。
サイドブレーキの引っ掛けを外してサイドブレーキを開くようにしてハブ単体にばらしました。
取れたぜ！やった〜！
新しいハブはまだ来ていないのでとりあえず今日の作業はここまでです。
ついでにリアの爪折りやっときました。
さっきの鉄パイプでゴリゴリと。この前ＴＩ走ってたら少しタイヤと干渉しているようだったので。けっこう綺麗に曲がる。塗装が塗りたてだからかな？
思ったより早く作業が済んでよかったです。
| ■ 2004/10/31 (Sun) ハイスピードミーティング |
今日ははやとさんや赤シル君やおさ君が出るハイスピードミーティングの応援をしに中山サーキットに行ってきました。
･･･寝坊した。ついたときにはスーパーエキスパートのレースが終わったとき･･･。
ターボクラスのレースの結果はおさ君1位、さかもっちゃん2位、赤シル君3位でした。ワンツースリーだね。
優勝候補の一角のFDの春○さんは途中ガス欠でリタイヤ。残念です。
おさ君はレース中に驚異の1分3秒7をたたき出してました。すげーっす。
赤シル君もタイムアタックは1分6秒1でしたが、レース中のビデオで計った結果、5秒9が出てたみたいです。こちらもS13ブーストアップではすばらしいタイムです。
スーパーエキスパートでははやとさんが2位でした。
はやとさんとさかもっちゃんと赤シル君は正月中山対決にすでにエントリーされてます。おさ君はタイヤ次第なのですがぜひ参加していただきたいです。そのときは春○さんも一緒にくるのかな？
こちらはスクラップファクトリーです。
今日はキムさんのみエントリー。タルさんもヤマさんも応援に来ています。キムさんは久しぶりであまり調子が良くなかったみたいです。
蜂の巣発見！
大きなスズメバチの巣でした！ネタ提供：ファニーレーシングJR.君
最後のフリー走行はヘビーウェットでしたが赤シル君の横に乗せてもらいました。赤シル君は雨でもすごくうまくてびっくりしました。雨でも元気いっぱいって感じ。すごいと思いました。
それにずっとストローク不足に悩んでいたフロントの足も苦心の末いい感じに仕上がっており自由自在って感じだったし、トラクションもけっこういい感じでした。スライドの収まり方がドンって止まる感じでS15風に近づいているなって思いました。
楽しかったです。
| ■ 2004/10/30 (Sat) 戦闘民族さん来る！ |
正月中山に向けて話し合いをするのに戦闘民族さんに事務所まで来てもらいました。
戦闘民族さんのＭＲ2を見る戦闘民族さんとなんとか森君とすいか。君。
戦闘民族さんのニューエンジン。
なにやら大きめのタービンがついておりけっこういい感じみたい。現在慣らし中で慣らし要員のすいか。君がドライブしてきました。
戦闘民族さんが受け付けた人数と僕の分を集計してどうにか中山対決の開催が可能のようなので中山サーキットに電話して正月の予約をしました。
その後、６５さんがウマを借りに来てくれました。お仕事中だったのですぐ帰られました。
今度は赤シル君が来てくれました。
ＦＲＰボンネット＆フェンダーを未塗装装着だったウルトラマン仕様から自家塗装を行い無事”赤シル”戻ったようです。ちゃんとエアブラシを使って塗装したのでまだ磨いてないけどとても綺麗でした。
赤シル君は明日のハイスピードミーティングに出るためにアライメント調整をしてきたようです。タイヤも太いのが入ってます。
ＦＲＰフェンダーもばっちりついて太いタイヤがちゃんと収まってます！明日はがんばってください。
今日は黄色や赤や来客が多かったぜ。
